雪佛兰迈锐宝：想留不能留，才最寂寞

其实每次聊起雪佛兰，我都是有些愤慨的。

因为真要说起来，在中国市场上，雪佛兰是一个被低估的汽车品牌。在美国，凯迪拉克是率先搭载最新技术的那个，雪佛兰是率先做到普及的那个，由此雪佛兰和可口可乐、热狗一样，是美国的文化符号之一。

而之所以会出现这样的情况，势必要归功于上汽通用。销量较高的科鲁兹、科沃兹、奥兰多没有展现雪佛兰的品牌价值，还拉低了售价，连累了那些真正的雪佛兰产品。

所以2014年雪佛兰凭借76万台的销量一举登上销量神坛，但也仅仅是昙花一现。

随后几年的销量，就开始走起了下坡路。据销量数据显示，2023年，雪佛兰在华终端累计销量为16.9万辆，而时间来到2024年，走在转型路上的上汽通用，正在考虑对雪佛兰品牌进行战略调整，或将停产科鲁泽和迈锐宝XL，而这两款车型，目前占了雪佛兰八成多的销量，可想而知，这两款车停产后，雪佛兰的销量究竟会多么难堪？

可是还没有等来上汽通用的官宣，我们先等来了通用的消息。

通用汽车近日宣布将于 2024 年 11 月 4 日停产雪佛兰 Malibu 轿车（国内车型为迈锐宝 XL），而这个官宣，也就意味着，通用放弃了其旗下最后一款价格亲民的家用轿车。

结语

想留不能留，才最寂寞！

雪佛兰其实挺努力的了，但是核心车型科鲁泽节节败退，迈锐宝深陷重围，雪佛兰对于现在的市场竞争，的确毫无还手之力。雪佛兰产品升级迭代慢，不能满足中国市场庞大的市场需求，智能化落后都成了合资品牌头顶上悬着的一把剑。所以，迈锐宝好与不好，这些都不重要了，因为它真的要和我们说再见了。